Ein bisschen Snowboard-Geschichte

Denken Sie darüber nach, Ihr Snowboard rauszuholen? Und was wissen Sie nach so vielen Jahren im Snow über Ihren Lieblingssport?

Hier geben wir Ihnen einen Einblick in die Geschichte dieses aufregenden Sports!!

Obwohl es nicht einfach ist, den Ursprung des Snowboardens genau zu bestimmen, ist es üblich, ihn im Jahr 1965 anzusetzen, als der Ingenieur Sherman Poppen den ersten Snurfer baute (ein Wort, das sich aus der Verbindung von Snow und Surfer, Schnee und Surfer, zusammensetzt). jeweils auf Englisch) für ihre Tochter in Muskegon, Michigan.Es war ein Holzbrett ohne Trittbretter und mit einem Seil an der Vorderseite, das dabei half, das Gleichgewicht zu halten. Die Brunswik Company beschloss, den Snurfer zu entwickeln und zu verkaufen, und er verzeichnete in den 1960er und 1970er Jahren relative Verkaufserfolge.

Ebenfalls in dieser Zeit entwarf der begeisterte Skisurfer Dimitrije Milovich ein Brett in der Größe von Skiern, aber viel breiter, das das „Surfen“ im Pulverschnee ermöglichte, das sogenannte Winterstick. Bereits in den 70er Jahren begannen unter anderem Tom Sims und Jake Burton (Gründer von Burton Snowboards), das Snowboard-Konzept zu entwickeln und weiterzuentwickeln, indem sie neue Designs testeten, neue Materialien verwendeten und erstmals rudimentäre Bindungen einbauten.

Damals erlebte das Snowboarden seinen ersten Popularitätsschub und die Zahl der Unternehmen, die sich der Herstellung von Boards, Stiefeln und Bindungen widmeten, stieg. Auch Snowboard-Wettbewerbe und -Videos (die mit „Apocalypse Snowboard“ ihren Höhepunkt fanden) wurden populär. Seitdem hat sich Snowboarden exponentiell entwickelt und wurde 1998 bei den Olympischen Winterspielen in Nagano erstmals als olympische Sportart anerkannt.

Snowboarden, obwohl es weltweit zweifellos bereits akzeptiert und anerkannt ist, brachte eine kleine Revolution in der Konzeption des Sports mit sich, zumal die am häufigsten praktizierten und verfolgten Disziplinen Freestyle und Free Descent sind, wenig Standard und schwer zu regulieren.

Deshalb hatte der Internationale Snowboardverband (ISF), der vom Internationalen Skiverband (FIS) abhängig war, viele Probleme, am Leben zu bleiben, da Snowboarden auf einem völlig anderen Niveau stattfand, als es Manager vom lebenslangen Skifahren gewohnt waren, mit seinen Rennen und seinen Stoppuhren.

Nach vielen Diskussionen wurde die ISF 2003 aufgelöst und die Marken selbst und die Snowboarder gründeten die World Snowboard Federation (WSF) und den TTR-Wettkampfzirkus (Ticket To Ride) als Ersatz für die ISF und die Meisterschaft der Snowboard-Weltcup (obwohl die FIS weiterhin sowohl die Olympischen Spiele als auch eine Weltmeisterschaft ausrichtet). Mit anderen Worten, das Snowboarden wurde in fast allen seinen Bereichen von den Snowboardern selbst gesteuert, obwohl es immer noch viele offene Fronten gibt, die die Welt des Snowboardens fordert, wie zum Beispiel die Aufnahme von Slopestyle als olympische Disziplin zusammen mit Half-Pipe und BoarderCross. . Ticket To Ride ist ein unabhängiger Wettbewerbskreis für Freestyle-Snowboard-Wettbewerbe, der von der FMT abgedeckt wird und eine große Anzahl unabhängig organisierter Wettbewerbe (allerdings mit bestimmten gemeinsamen Kriterien) umfasst, die auf der ganzen Welt stattfinden und sich über etwa 10 Monate im Jahr erstrecken.

Die Wettbewerbe werden nach ihrer Bedeutung in Sternen eingestuft, die von 1 Stern für kleine lokale oder nationale Wettbewerbe bis zu 6 Sternen für große internationale Wettbewerbe reichen. Jeder Wettbewerb vergibt je nach Anzahl der Sterne (die im Laufe der Zeit variieren kann) einige Punkte an die fünf Erstplatzierten in der globalen TTR-Rangliste, wobei 1000 Punkte das Maximum sind, das in einem Wettbewerb erreicht werden kann (Erstplatzierter in einem Wettbewerb). 6 Sterne) und 210,60 das Minimum (fünfter Platz in einem 1-Stern-Wettbewerb).

Innerhalb des Ticket To Ride kann es vier Wettbewerbsformate geben: Slopestyle, Halfpipe, Quarterpipe und Stadium Slopestyle sowie zwei Teilnahmeformate: Invitational (die Organisatoren laden die gewünschten Fahrer ein) und Open (jeder kann teilnehmen). Bei einigen Wettbewerben ist es auch üblich, eine bestimmte Anzahl von Runden festzulegen, in denen die Teilnehmer gegeneinander antreten, andere legen jedoch eine Zeitspanne fest und die Fahrer können ihre Runden in einer sogenannten Jam-Session beliebig oft absolvieren übt einen gewissen Druck auf die Wettbewerber aus und fördert gleichzeitig Originalität und Verbesserung.

Aber von: Bazar y Entretenimiento

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