Miguel Induráin Larraya, der beste Radfahrer Spaniens

Wer ist Miguel Induráin?
Nach dem Gewinn von 5 Tour de France und einer bewundernswerten Profikarriere von mehr als 20 Jahren gilt Miguel Induráin Larraya weltweit als bester spanischer Radfahrer aller Zeiten und einer Er gilt als einer der herausragendsten Sportler des ganzen Landes für sein Debüt, seinen Antrieb und seinen Willen, über die Jahre hinweg sportliche Höchstleistungen zu erbringen.

Und seine sportliche Karriere war wirklich unglaublich! Er war der einzige Spanier, der von 1991 bis 1995 fünf Mal in Folge die Tour de France gewann. In diesen Jahren gewann er auch zweimal den Giro d'Italia, 1992 und 1993. Im Jahr 1994 wurde der Stundenrekord (die größte in dieser Zeit mit dem Fahrrad zurückgelegte Strecke) für zwei Monate anerkannt. Er wurde auch dafür ausgezeichnet, dass er 1995 die Weltmeisterschaft im Zeitfahren gewann und 96 Minuten Olympiasieger im Zeitfahren wurde.

Warum ist Miguel Induráin so bekannt?
Sein großer Wettbewerbsgeist und sein Sportsgeist führten ihn dazu, alle Hindernisse zu überwinden, die ihm im Weg standen, und ein Rennen anzuführen, das einen unauslöschlichen Eindruck hinterlassen würde Zeichen für den spanischen Radsport und den Sport weltweit. Derzeit ist er 56 Jahre alt und wird von der Cycling Hall of Fame (Cycling Hall of Fame) zusammen mit Eddy Merckx, Bernard Hinault, Jacques Anquetil und Fausto auf Platz 5 als einer der besten Radfahrer der Geschichte eingestuft Coppi.

Fachrichter der Tour de France selbst stuften ihn ihrerseits als Achtbesten in der Geschichte dieses Wettbewerbs ein. Darüber hinaus erhielt er im Laufe der Jahre zahlreiche Auszeichnungen für seine Karriere, darunter den Prinz-von-Asturien-Preis für Sport. Ein echter Radsportstar!

ERSTE BEGEGNUNG MIT DEM RADFAHREN

Miguel Induráin Larraya wurde am 16. Juli 1964 in Villava (Navarra), etwa vier Kilometer von Pamplona entfernt, geboren. Im Alter von 10 Jahren erhielt er sein erstes Fahrrad geschenkt, mit dem er problemlos 20 km nach Alzórriz (der ursprünglichen Stadt seiner Mutter) fahren konnte. Eine erste Begegnung mit dem Radsport, die ihn weniger als ein Jahr später dazu motivieren sollte, an lokalen Wettbewerben in seiner Heimatstadt teilzunehmen, auch wenn die Preise damals nur ein Sandwich und eine Limonade waren.

Obwohl er schon als Kind mit verschiedenen Sportarten begann, entdeckte er schon in jungen Jahren eine Leidenschaft für Radfahren, die ihn 1976 dazu veranlasste, offiziell dem Villavé Cycling Club beizutreten Mit ihnen hatte er bereits seither testweise an Rennen teilgenommen. 1978 erhielt er seine erste Karte vom spanischen Radsportverband und übernahm diese Disziplin als Lebensart. Mit dieser Mannschaft, die 20 Siege errang, bevor sie in die Jugendkategorie wechselte; Diese Fähigkeit machte ihn zu dem Jungen mit der größten Zukunft im Radsport in Navarra zu dieser Zeit.

1984 gewann er die spanische Amateurmeisterschaft, nachdem er für das Reynolds-Team unterschrieben hatte. Dies katapultierte ihn in seine Profikarriere, da er dadurch ins Fadenkreuz der Profis der Radsportwelt geriet.

BERUFLICHE KARRIERE

Seit wann fährt Miguel Induráin Larraya Rad?

Er startete seine eigentliche Profikarriere 1984, nachdem er bei den damaligen „Reynolds“, die später zu Banesto wurden, unterschrieben hatte. Sein erstes Debüt fand am 7. September desselben Jahres statt, als zu dieser Zeit typischerweise ein „Stagiaire“ als Test abgehalten wurde, um die Professionalität junger Nachwuchsradsportler zu testen. Ein Jahr später stach er bei der Vuelta de España heraus und wurde der jüngste Träger des Gelben Trikots der Tour, obwohl er bei dieser Gelegenheit nicht endgültig gewann.

Im Jahr 1989 gewann Miguel Induráin Larraya als erster und einziger spanischer Radrennfahrer damals das International Critérium und die Strecke Paris-Nizza (Paris-Nizza), auch bekannt als Carrera del Sol. Zusammen mit Banesto, dem er 1990 – nach dessen Strukturwechsel – schließlich beitrat, begann Induráin Larraya, seine größten Erfolge zu kanalisieren und sich in der Welt des Radsports hervorzutun.

Ab 1991 errang er zahlreiche Siege und Preise bei Kurzrennen und dann den Sieg bei seiner ersten Tour de France. Von da an bis 1996 setzte er sich mit großem Erfolg als einer der besten spanischen Radrennfahrer durch und sicherte sich mit einem seriösen, konzentrierten, sehr sicheren und praktisch tadellosen Stil, obwohl er gegen die Uhr kraftvoll war, seinen Platz unter den großen Konkurrenten des Sports.

Miguel Induráin Larraya wusste, wie er jedes Kunststück auf geniale, professionelle und sehr talentierte Weise manövrierte. Sein beispielloser Erfolg bei fünf Tour de France in Folge hob ihn auf besondere Weise von den anderen ab und ging in die Geschichte des französischen Wettbewerbs ein. Darüber hinaus wurde er für sein Debüt als Champion beim Giro d'Italia sehr bewundert und galt in diesen fünf Jahren als einer der unbesiegbarsten Radfahrer des Jahrzehnts. Tatsächlich war es eine seiner charakteristischsten Fähigkeiten, dass der Radfahrer im Zeitfahren seiner Wettkämpfe immer herausragte, eine Fähigkeit, die ihn bei vielen Gelegenheiten seiner Siege würdig machte.

Allerdings begann er bereits 1996, sich etwas weniger auf die Konkurrenz zu konzentrieren. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits Gerüchte, dass sich der Radrennfahrer als Profi aus dem Sport zurückziehen würde.

Schließlich gab Miguel Induráin Larraya im Januar 1997 offiziell seinen Rücktritt vom Radsport bekannt: „Heute, am 2. Januar 1997, möchte ich öffentlich meinen Rücktritt vom Radsport bekannt geben“, sagte er „Miguelón“ – wie ihn seine Fans in Spanien nannten – als er offiziell seinen Rücktritt vom Radsport verkündete.

Er zeichnet sich durch seinen guten Umgang mit der Presse aus und wird im gesamten spanischen Radsport sowie in seiner Heimatstadt Villava bewundert, wo ihm ein Platz, ein Sportzentrum und eine Skulptur gewidmet wurden.

Trotz der Tatsache, dass er das Radfahren aufgegeben hat, äußert er sich nicht mehr oft öffentlich, wenn er an verschiedenen Sportveranstaltungen teilnimmt oder bei Radrennen gesehen wurde.

Eine Kuriosität, die Sie sicherlich nicht über den Radfahrer wussten, ist, dass er im Gegensatz zu vielen anderen Sportlern keine eigene Autobiografie hat. Es wurden jedoch einige Bücher veröffentlicht, die ihre gesamte Reise erzählen. Die Antwort, die Induráin zu den Autobiografien gab, war folgende: „Die Großen haben es, die, die nicht so groß sind, und die Kleinen, die auch großartig erscheinen wollen.“ Nein, ich mag diese Dinge nicht. Die Leute wissen bereits sehr gut, wie mein Werdegang und meine Geschichte verlaufen sind. Und das ist es, es erregt meine Aufmerksamkeit nicht“

ANDERE WETTBEWERBE WÄHREND SEINER KARRIERE

Was hat Miguel Induráin Larraya gewonnen?

Miguel Induráin Larraya gewann mehrere Runden bei einwöchigen Etappen und eintägigen Klassikern. Unter ihnen stechen vor allem die Volta a Cataluña in den Jahren 1988, 1991 und 1992 hervor; Paris-Nizza 1989 und 1990; die Clásica de San Sebastián im Jahr 1990; die spanische Straßenmeisterschaft 1992 und die Dauphiné Libéré 1995 und 1996.

Hier ist die vollständige Liste der Wettbewerbe, an denen Miguel Induráin Larraya im Laufe seiner Profikarriere teilgenommen hat:

• 1984

1 Etappe der Tour of the Future.
Iberdrola Trophy (Amateur)

• 1985

2 Etappen der Tour of the Future

• 1986

Tour der Zukunft (plus 2 Etappen)

• 1987

Vuelta a los Valles Mineros (plus 3 Etappen)
Trophy C.F de Navarra
2 Etappen der Katalanischen Woche
Aufstieg nach Txitxarro (plus 1 Etappe)

• 1988

Volta a Catalunya (plus 1 Etappe)
1 Etappe der Kantabrien-Rundfahrt
1 Etappe der Galizien-Rundfahrt

• 1989

Paris-Nizza
Internationales Kriterium (plus 1 Etappe)
1 Etappe der Tour de France

• 1990

Paris-Nizza (plus 1 Etappe)
Clásica de San Sebastián
1 Etappe der Tour de France
3. Platz in der spanischen Straßenmeisterschaft

• 1991

Tour de Vaucluse, (plus 1 Etappe)
2. in der Vuelta España
2 Etappen des baskischen Radsports
Tour de France, (plus 2 Etappen)
Volta a Cataluña, (mehr 1 Etappe)
3. Platz in der Straßenrad-Weltmeisterschaft
2. Platz in der FICP-Rangliste

• 1992

1 Etappe der Tour de Romandie
Giro d'Italia (plus 2 Etappen)
Spanische Straßenmeisterschaft
Tour de France (plus 3 Etappen)
1 Etappe der Castilla y León Trophy
Volta a Catalunya
Circuit de l'Aulne
FICP-Ranking

• 1993

1 Etappe der Murcia-Rundfahrt
Giro d'Italia (plus 2 Etappen)
2 Etappen der Tour durch die Miningäler
Tour de France (plus 2 Etappen)
2. Platz in der Weltmeisterschaft Straßenradfahren
2. Platz in der spanischen Straßenmeisterschaft
Castilla y León Trophy (plus 1 Etappe)
Clásica de los Puertos.
UCI-Ranking

• 1994

1 Etappe der Tour der Valencianischen Gemeinschaft
Tour de l'Oise (plus 1 Etappe)
3. beim Giro d'Italia
Tour de France (plus 1 Etappe)
1 Etappe der Castilla y León Trophy
Stundenrekord: 53.040 km
Spanischer Rekord 5 km – 5 Min. 43.947 s
Spanischer Rekord 10 km – 11 Min. 20.097 s
Spanischer Rekord 20 km – 22 Min. 38.510 s
2. Platz im UCI-Ranking

• 1995

1 Etappe der Aragón-Rundfahrt
1 Etappe der Tour durch die Bergbautäler
La Rioja-Rundfahrt, (1 Etappe)
2 Etappen) der Asturien-Rundfahrt
Midi Libre
Dauphiné Libéré (1 Etappe)
Tour de France (2 Etappen)
2. Platz in der Straßen-Weltmeisterschaft
Weltmeisterschaft im Zeitfahren
Vuelta a Galicia (1 Etappe)
3. Platz in das UCI-Ranking

• 1996

Alentejo-Rundfahrt (2 Etappen)
Asturien-Rundfahrt (1 Etappe)
Baskisches Rad (1 Etappe)
Dauphiné Libéré (2 Etappen)
Goldmedaille Olympische Zeitfahren-Olympiameisterschaft.

AUSZEICHNUNGEN UND AUSZEICHNUNGEN FÜR MIGUEN INDURAIN LARRAYA

Welche Auszeichnungen hat Miguel Induráin Larraya erhalten?

Miguel Induráin Larraya wurde für seine Heldentaten und sein Vermächtnis mit den folgenden Preisen ausgezeichnet:

• 1992

Gold Mendrisio
Goldenes Fahrrad
Preis des Prinzen von Asturien

• 1993

Bicicleta de Oro Athlet des Jahres 1993 (United Press International)
Bester spanischer Athlet des 20. Jahrhunderts (El Mundo Deportivo)

• 1995

Olympische Ringe schwarz
IOC Silber Olympischer Orden

• 1997

Olympische Ringe schwarz
Gold- und Diamantmedaille des Königlich Spanischen Radsportverbandes
Olympischer Orden des Spanischen Olympischen Komitees
Goldmedaille für sportliche Verdienste von Navarra
Legendäre Marke 1

• 2002

Universal Spanish Award

Miguel Induráin ist zweifellos einer der größten Radsport-Cracks der Geschichte und einer der größten Cracks im spanischen Sport. Auch heute noch engagiert er sich in Sportgesprächen und unterstützt Stiftungen, so dass er dem Sport trotz seiner Pensionierung nicht zu 100 % abgeneigt ist.

Er wird immer als wahrer Radsport-Champion anerkannt. Bis heute wird er für sein Engagement und seine Fähigkeiten in diesem Sport bewundert und dafür, dass er den Namen Spaniens in der Welt des Radsports weit oben trägt.