Es ist möglich, dass während der Grödenabfahrt, am 19. und 20. Dezember, sehen wir uns zum ersten Mal den Einsatz eines Airbag-Sicherheitssystems bei Geschwindigkeitstests durch Spitzenskifahrer an.
Der Internationale Skiverband FIS hat nach kontinuierlicher Forschung, Entwicklung und Prüfung die Verwendung des Airbags genehmigt bei Tests, bei denen Skifahrer Geschwindigkeiten von 140 Kilometern pro Stunde erreichen und dass Unfälle daher sehr schwerwiegende Folgen haben können.
Nach den Stürzen der letzten Jahre - wie etwa dem von Hans Grugger im Jahr 2011 - wurden die Protokolle zur Implementierung dieses neuen Sicherheitssystems überstürzt, kann mehr als 60 % der durch den Aufprall verursachten Kraft absorbieren bei einem Sturz.
Das Gerät wiegt etwa 800 Gramm und enthält einen Computer, GPS und eine Batterie. Nach einem starken Aufprall würde das Gerät 100 Millisekunden zum Aufblasen. Außerdem, Ein Schwellalgorithmus steuert die Auslösung und unterscheidet zwischen einem normalen Anlaufsprung und einem Sturz..
Einer FIS-Studie zufolge könnte dieser Airbag die Wahrscheinlichkeit schwerer Unfälle um 85 % senken. Der Verband weist darauf hin, dass Bei mehr als 25 % der Unfälle sind Rücken, Nacken, Halswirbel und Wirbelsäule betroffen..
Heute vertreibt nur noch der Konzern Dainese das Gerät, genannt D-Air-System. Die Ingenieure, die es entwickelt haben, behaupten, dass seine Verwendung zu Veränderungen bei der Vorbereitung oder dem Training der Skifahrer führen wird.
