Comment entretenir et réparer vos skis de montagne

Pour tirer le meilleur parti de vos skis de montagne, il est nécessaire d'y consacrer un peu d'attention en effectuant un bon entretien périodique et des réparations de base occasionnelles. Les tâches suivantes que nous proposons sont celles que nous pouvons réaliser nous-mêmes :

Nettoyez les semelles de vos skis de montagne

La première chose à faire est de nettoyer la semelle du ski des impuretés et du fart usé avec un morceau de papier et si elle est très sale, utilisez un produit solvant qu'après l'avoir appliqué, vous devrez laisser reposer quelques instants. minutes pour que la saleté incrustée ressorte. Nettoyez-le ensuite avec un morceau de papier et passez-lui un pinceau en bronze.

Appliquez de la cire chaude sur la semelle à l'aide d'un pinceau. Si vous effectuez un polissage superficiel, appliquez des cires molles (hautes températures) et enlevez ce qui reste avec une brosse dure en nylon ; tandis que si vous appliquez des cires universelles ou dures (basse température), utilisez une brosse en nylon plus douce. Les brosses en liège et feutre s'utilisent lorsque l'on a appliqué les farts sans fer (à froid), afin qu'ils pénètrent mieux dans la semelle des skis.

Ensuite, retirez le fart résiduel avec un grattoir en méthacrylate, du genre utilisé pour enlever l'excès de fart, et brossez bien la semelle.

Réparer les semelles

Lorsque la semelle est gravement endommagée, ou au moins une fois par saison, il est conseillé de s'adresser à un professionnel pour réparer les semelles des skis. Mais si vous l’osez, vous pouvez aussi apprendre à le faire vous-même.

Lorsque vous devez réparer de petits trous, utilisez le 'cofix'. Pour l'appliquer, vous devez nettoyer le trou avec un couteau puis chauffer le 'cofix' que vous appliquerez (cela peut être fait avec un briquet ou un fer à souder), en laissant les gouttes fondantes recouvrir le trou (avec précaution ). qu'il ne brûle pas); une fois froid (après 30 à 40 minutes), retirez l'excédent avec le grattoir métallique classique et, si l'on veut le laisser fétén, terminez le travail en passant un papier de verre fin. Pour les trous plus grands, on utilise du « metal grip » (« cofix » mélangé à des adhésifs « époxy »), qui est appliqué à l'aide d'un soudeur.

Aiguise les bords

L'idéal est de commencer à travailler sur le côté du ski, ce qui est le plus courant et le plus simple à réaliser.

En fonction du ski et du type de skieur, le processus d'affûtage se travaille sous différents angles. Pour connaître l'angle des carres de notre ski, peignez l'angle latéral avec un marqueur indélébile et commencez à affûter avec l'angle le plus grand (90 degrés) en le réduisant progressivement jusqu'à voir disparaître le repère du marqueur.

En parallèle, il existe également l'outil 'tuning', qui permet d'affûter la partie du chant qui est en contact avec la semelle.

L'entretien des chants doit être une tâche régulière, tout comme les travaux de cirage, mais il ne faut pas abuser des limes et du ponçage. Utilisez les diamants chaque fois que vous le pouvez, en réservant les limes lorsque vous voyez les bords les plus endommagés.

Pour enlever la rouille des bords, utilisez du caoutchouc abrasif, et si vous voyez des bavures, utilisez des pierres en aluminium. Ensuite, affûtez les bords avec des diamants ou s'ils sont très mauvais, avec une lime. Il en existe des grossiers, moyens et fins, selon le nombre de marches par centimètre et leur profondeur. Lorsque vous utilisez les fichiers, gardez à l'esprit qu'ils ont un sens d'utilisation qui est normalement indiqué par une flèche. Regardez bien !

Lorsque vous avez fini d'affûter les bords, il est pratique de nettoyer les semelles, pour éliminer les impuretés et les restes du processus d'affûtage.

Donner de la cire aux semelles

Pour terminer le travail avec un bon fartage, la première chose est de nettoyer la semelle (voir premier point de l'article) et, ensuite, de se situer dans un endroit bien aéré. Préparez ensuite le fer en l'ajustant à la température d'application indiquée par la cire. Faire fondre quelques gouttes le long de la semelle du ski, en quantité suffisante qui, une fois répartie, garantit la répartition du fart sur toute la surface de la semelle du ski. Ensuite, il passe le fer en effectuant des mouvements circulaires pour bien répartir le fart et, enfin, il passe le fer lentement mais sans s'arrêter, sur toute la semelle.

Plus tard, laissez le ski refroidir et retirez l'excédent de fart avec un grattoir en méthacrylate, en le passant de la spatule vers le talon du ski, jusqu'à ce qu'aucun excès de fart ne sorte. Ensuite, on passe la brosse en nylon, également de la spatule vers le talon du ski, jusqu'à ce que la semelle soit brillante. Enfin, s'il y a de la cire sur les bords, retirez-la également avec le grattoir en méthacrylate.