Il est possible que pendant la Descente de Val Gardena, les 19 et 20 décembre, voyons pour la première fois l'utilisation, par des skieurs de haut niveau, d'un système de sécurité airbag dans des tests de vitesse.
La FIS (Fédération Internationale de Ski), après des recherches, des développements et des tests continus, a approuvé l'utilisation de l'airbag lors de tests où les skieurs atteignent des vitesses de 140 kilomètres par heure et que, par conséquent, les accidents peuvent avoir des conséquences très graves.
Suite aux chutes survenues ces dernières années - comme celle de Hans Grugger en 2011 - les protocoles de mise en œuvre de ce nouveau système de sécurité ont été précipités, capable d'absorber plus de 60 % de la force causée par l'impact dans une chute.
L'appareil pèse environ 800 grammes et comprend un ordinateur, un GPS et une batterie. Après un fort impact, ledit appareil prendrait 100 millisecondes pour gonfler. En plus, Un algorithme de gonflement contrôle le déploiement et fait la différence entre un saut en course normal et une chute..
Selon une étude du FIS, cet airbag pourrait réduire de 85 % la probabilité d’accidents graves. La Fédération souligne que Plus de 25 % des accidents touchent le dos, le cou, les vertèbres cervicales et la colonne vertébrale..
Aujourd'hui, seule la société Dainese distribue l'appareil, baptisé Système D-Air. Les ingénieurs qui l'ont développé affirment que son utilisation entraînera des changements dans la préparation ou l'entraînement des skieurs.
