10 COISAS SOBRE JAMES HUNT QUE VOCÊ DEVE SABER

James Hunt é uma daquelas pessoas que dispensa apresentações. Uma lenda indiscutível da história da Fórmula 1. Ele competiu na categoria máxima e levou uma vida “boêmia”. Ele viveu apenas 45 anos, mas 45 anos vividos ao máximo, sem perder um único minuto de sua vida. Embora possuísse um talento excepcional como corredor, ele também deixou sua marca fora da pista. Ele foi um verdadeiro ícone que marcou os anos 70, um dândi, um playboy, e até hoje continua sendo um mito. A história dele merece ser contada, por isso vamos contar 10 coisas sobre James Hunt, o astro do rock em corpo de piloto.

1. DOS LIVROS AO ASFALTO

James Simon Wallis Hunt nasceu em 1947 em Belmont, Grã-Bretanha, em uma família rica e conservadora. Filho de um corretor da bolsa, tudo indicava que Hunt estudaria medicina. Mas o menino mostrou-se rebelde desde cedo. Aos 18 anos, um primo o convidou para uma corrida de automóveis e a partir desse momento ele sentiu uma paixão pela velocidade. Ele foi muito claro: ele seria um piloto de Fórmula 1. Mas aquele negócio de trocar livros por asfalto não agradou à família, eles lhe viraram as costas e até o acusaram de manchar o sobrenome. Hunt teve que conseguir realizar seu sonho, mesmo que tivesse que sacrificar a bênção de seus entes queridos para isso. Ele alternou dois empregos ao mesmo tempo, dia e noite, para economizar um pouco e comprar um Mini para correr. Quase sem experiência em carros, Hunt mostrou que ninguém supera a perseverança e começou a treinar dia após dia. Logo sua presença foi notada no mundo automobilístico e ele conseguiu saltar para a Fórmula 3, e de lá para a Fórmula 2, e finalmente brilhou na F1.

2. A CONDUÇÃO AGRESSIVA DE JAMES HUNT

No asfalto, James Hunt destacou-se pelo seu estilo de condução característico. Ele gostava de direção muito agressiva. Na faixa ele expressou o que era: um homem de extremos, do “tudo ou nada”. Tinha um estilo marcado por derrapagens e sempre corria até o limite, beirando a perda de controle. Observá-lo correr foi muito emocionante para o espectador e gerou muita expectativa, pois ele era muito rápido, mas quando ultrapassava o limite, o que acontecia com bastante frequência, causava acidentes muito espetaculares. Isso o levou a ganhar o apelido de “Hunt the Shunt” (shunt: manobra, saída), por sua tendência a acidentes e destruição de carros. Certa vez, aos 21 anos, ele acabou em um lago. Por mais contraditório que possa parecer, graças ao facto de não possuir os cintos de segurança regulamentares, o corredor conseguiu sair a tempo e salvar a sua vida. Hunt se envolveu em incidentes com seus rivais, nos quais, em uma ocasião, acabou brigando fora da quadra.

3. VIDA FORA DE CONTROLE: O ANTI-HERÓI DE F1

Ninguém vai negar que James Hunt foi um excelente corredor, mas pode-se dizer que a vida que levou não foi a ideal para um atleta de elite. Muita festa, fumava 2 maços de cigarro por dia, bebia muito... Era o que se considera um playboy, um malandro e um personagem engraçado. Alto, carismático, bonito e com longos cabelos loiros, conquistou meio mundo .

Hunt era um rebelde nato e, mesmo antes de competir na Fórmula 1, já era rotulado de durão e destruidor de carros. No entanto, há um fator chave na carreira de Hunt: seu relacionamento com Lord Alexander Hesketh, um aristocrata de 22 anos que herdou uma fortuna. Lord Hesketh não entendia de carros, mas gostava da atmosfera e do glamour que cercava o automobilismo. Ele descobriu James Hunt e viu nele o piloto que procurava. Criou a equipe de F1 Hesketh Racing, tendo Hunt como piloto em sua equipe. Foi ele quem forneceu seus carros aos britânicos e com quem teve sucesso anos depois. Hesketh trouxe excessos e vida boêmia ao mundo automobilístico, e nisso não havia outro como Hunt.

Ela não teria sido capaz de levar essa vida se tivesse nascido algumas décadas depois. Atualmente a forma física e os cuidados dos atletas é algo tremendamente exigente, eles são submetidos a testes rigorosos e o álcool e outras substâncias são mais do que proibidos.

4. HUNT, UM HOMEM COMPROMETIDO COM SEU TEMPO

Por trás daquela imagem de playboy e rockstar ele escondia um lado sensível e comprometido. Pode não parecer verdade, mas ele era uma pessoa preocupada com aspectos que poderiam ser irrelevantes para ele numa posição como a sua. Ele se interessou e tomou consciência do que estava acontecendo no mundo. Ele era um amante dos animais e, especificamente, dos pássaros. Em sua casa construiu um aviário, onde mantinha 300 papagaios em seu jardim com currais próprios. Em diversas ocasiões afirmou que os combustíveis não continham tantos poluentes, por serem prejudiciais ao meio ambiente. Mas Hunt também defendeu causas maiores e se molhou sem vergonha. Durante o seu tempo como comentador na BBC, Hunt foi um ativista convicto contra o racismo na década de 1980, especificamente contra o regime de apartheid da África do Sul. Na verdade, financiou grupos do movimento Anti-Apartheid.

5. HUNT SE TORNOU CAMPEÃO MUNDIAL DE FÓRMULA 1

Depois de competir por quatro anos na F3, em 1972, James Hunt deu o salto para a F1 com Hesketh. A partir daí, seis anos de sucesso profissional o aguardavam. Ele estreou em 1973 no Grande Prêmio de Mônaco. Ele estava tão nervoso que minutos antes de começar a tensão o fez vomitar. Largou na 18ª posição mas, devido a uma falha no motor, teve que abandonar a corrida. Porém, naquele mesmo ano ele demonstrou seu talento no Grande Prêmio dos Estados Unidos.EUA, onde subiu ao pódio pela primeira vez, terminando em segundo lugar.

Em 1975, após a evolução de Hunt, a equipe Hesketh se consolidou e Hunt venceu o Grande Prêmio da Holanda, no circuito de Zandvoort. Ele conquistou a vitória, contra um Niki Lauda que parecia imbatível. Hunt estava calando muitas bocas e, quando Emerson Fittipaldi deixou a McLaren, Hunt se juntou ao time.

O melhor ano de Hunt foi sem dúvida 1976. Carregado em seu McLaren M23, depois de ganhar seis grandes prêmios: o Grande Prêmio da Espanha, da França, da Alemanha, da Holanda, do Canadá e dos Estados Unidos.EUA, foi consagrado como campeão mundial. No entanto, também foi um ano controverso. Teve que enfrentar diversas polêmicas, como a desclassificação por dirigir um carro muito largo, a rejeição de uma vitória...

Em 1977, Hunt levou para casa três Grandes Prêmios: o Grande Prêmio da Inglaterra, o Grande Prêmio dos EUA e o Grande Prêmio da Inglaterra.EUA e a do Japão. Seu último pódio foi em 1978 na França, terceiro. Em 1979, ele deixou a McLaren e se juntou à Wolf. Meses depois ele anuncia sua aposentadoria.

6. JAMES HUNT FALHOU EM SEU PRIMEIRO CASAMENTO

Em 1974, James Hunt conhece a modelo Suzy Miller e algumas semanas depois eles se casam. O casamento durou apenas um ano. A realidade é que Hunt não era um homem casado, dado o seu estilo de vida. No ano seguinte, ela conheceu o ator Richard Burton e, embora ele tivesse o dobro de sua idade, ela viu nele tudo o que faltava em Hunt. Eles caminharam até o altar e Burton ofereceu ao piloto um milhão de dólares pelo divórcio. Parece engraçado, mas Hunt ficou encantado: ele havia se livrado de uma mulher que nunca amou de verdade, e eles ainda lhe davam muito dinheiro.

7. HUNT E LAUDA: DOIS RIVAIS AMIGÁVEIS

Niki Lauda foi o maior rival de James Hunt. Porém, uma linda amizade surgiu entre os dois. Eles eram tremendamente opostos, talvez por isso se complementassem tão bem. Essa união parecia yin e yang. Diante da vida de Hunt que já conhecemos, Lauda era um cara sério, meticuloso e disciplinado. Apesar da grande rivalidade, eles eram grandes amigos. Eles até chegaram a dividir um apartamento e nos piores momentos de Hunt, Lauda foi seu pilar.

8. UMA VIDA DIGNA DE UM FILME

A relação de rivalidade e amizade com Lauda foi algo tão especial que serviu de inspiração para as telonas. O diretor de cinema Ron Howard fez o filme “Rush” em 2013, mostrando a personalidade peculiar de Hunt. Começa com uma corrida de F3 no circuito Crystal Palace, na Inglaterra, mostrando a rivalidade entre os dois. Centra-se principalmente na temporada de 1976, com especial atenção ao trágico acidente sofrido por Lauda.

9. SUA NOVA VIDA FORA DA PISTA

Sua aposentadoria das pistas não seria fácil. Ele continuou a levar uma vida de rock and roll, e a mudança o fez cair em depressão. Mas aos poucos, com ajuda e um novo emprego, ele se recuperou.

Depois de sair das pistas, Hunt quis continuar se dedicando à sua grande paixão. De 1980 a 1983, ele trabalhou como comentarista de F1 para a BBC, ao lado da lenda Murray Walker. Eram dois pólos opostos, um casal totalmente contraditório, mas ambos se davam muito bem e formavam uma dupla respeitável e icônica. Walker reconheceu que quando lhe disseram quem seria seu parceiro de ônibus, ele ficou chocado, mas com o passar dos anos descobriu que Hunt era um cara legal e um excelente companheiro.

10. AMOR TARDIO

Se James Hunt algum dia se apaixonou, já era tarde demais. Em 1989 ele conhece Helen Dyson, uma mulher simples que mudaria sua vida. Mergulhada em profunda depressão, a jovem retribui a alegria e Hunt consegue abandonar o álcool, o tabaco e uma vida de libertinagem. Quando ele finalmente alcança a felicidade e uma vida estável, em 14 de junho de 1993 ele a pede em casamento, ao que ela diz que sim. Apenas um dia depois, James Hunt morre de ataque cardíaco.

James Hunt foi uma referência na história da F1. Ainda hoje sua história continua a causar furor. Agora você sabe mais sobre o grande mito e conhece a verdadeira Caçada, sem capacete e fora da pista.

PERGUNTAS E RESPOSTAS

• COMO JAMES HUNT MORREU?

Ele morreu em 15 de junho de 1993, de ataque cardíaco, apenas um dia depois de pedir Helen Dyson em casamento.

• QUANTAS COPAS DO MUNDO JAMES HUNT TEM?

O corredor venceu muitas corridas durante sua carreira. No entanto, o título mundial foi conquistado apenas uma vez, em 1976.

• QUEM GANHOU MAIS TÍTULOS, NIDA OU HUNT?

Se compararmos, a vencedora é Nida. Em sua carreira ele tem 177 grandes prêmios e 3 títulos mundiais, em comparação com os 93 grandes prêmios e 1 título único que Hunt conquistou.

• POR QUE O CHAMARAM CAÇA O SHUNT?

Hunt foi chamado de Hunt the Shunt devido à sua tendência de destruir carros e causar acidentes em corridas.