58-vuotiaana, kaksinkertaisena rallin maailmanmestarina, Carlos Sainz Cenamor on äskettäin palkittu WRC:n parhaana kuljettajana ja hänelle on juuri myönnetty erittäin arvostettu Prinssi Asturian palkinto 2020 – eikä suotta!
Viime toukokuun 4. päivänä sekä fanit että kuuden ralliautoilun asiantuntijapaneelin toimittajat olivat yksimielisiä – hiljaisessa sopimuksessa – että Carlos Sainz Senior ansaitsee hänelle myönnetyn tittelin: WRC:n kuljettaja parhaalla uralla, ja tänään julkistettiin, että hänet palkitaan myös Prinssi Asturian palkinnolla 2020.
Tähän on otettu huomioon, paitsi mestaruudet ja voitot, myös muita tärkeitä seikkoja kuten mekaaninen kyky, nopeus, rohkeus ja moitteeton tekniikka… kaikki tekijöitä, jotka menevät objektiivisuuden yli, ja joita Carlos Sainz on kiistatta osoittanut uransa aikana kuljettajana, sekä myös henkilökohtaisemmissa rooleissaan, aviomiehenä ja kolmen lapsen ylpeänä isänä.
Näin ollen, saatuaan 57,28 % kaikista 3. huhtikuuta tänä vuonna rallin MM-sarjan (Federation Internationale de l'Automobile:n vuosittain vuodesta 1973 järjestämä kilpailu) järjestäjien tekemässä kyselyssä annetuista äänistä, madrililainen kuljettaja voittaa kategorian parhaana WRC-historiassa, voittaen toiseksi parhaan, ranskalaisen Sébastien Loebin.
"En voisi olla onnellisempi ja ylpeämpi tästä tunnustuksesta", sanoi Sainz kilpailun verkkosivuilla. "Kiitos, että pääsin ensin finaaliin ja tietenkin toiseksi, että sain voittaa tämän tunnustuksen Sébastien Loebia vastaan" … "En tarvitse sanoa, kuinka paljon arvostan Sébastien Loebia ja kuinka ansaitsee olla suurin. Mutta minun on sanottava, että ei vain hän, vaan kaikki maailmanmestarit ansaitsevat tämän tunnustuksen. Mutta joku on voitettava, ja tällä kertaa se olin minä itse", jatkoi kuljettaja.
WRC:n promoottori Oliver Ciesla puolestaan onnitteli Carlosia tämän lisättyä tämän saavutuksen lukuisiin meriitteihinsä: "Hän oli jo WRC:n legenda uskomattomien ajotaitojensa ansiosta maailman vaativimmilla ja armottomimmilla alustoilla. Tämä palkinto vahvistaa hänen arvostustaan sekä fanien että asiantuntijoiden keskuudessa. Hänet tunnetaan nimellä Kuningas Carlos – nyt hän on virallisesti WRC:n kuningas!", kommentoi Ciesla, joka lisäsi kommentteihinsa, että "Sébastien (Loeb) on tilastollisesti menestynein kuljettaja WRC:n historiassa. Mutta halusimme, että fanit ajattelevat numeroiden ulkopuolelle valitessaan parasta kuljettajaa."
CARLOS SAINZ, 'MATADOR'.
Madridin MUSA Claudio Coello -klinikka otti vastaan Sainz Cenamor -perheen neljännen ja viimeisen veljen 12. huhtikuuta 1962. Hän aloitti urheilun hyvin nuorena, aloittaen hiihdosta 7-vuotiaana, jolloin hän sai myös tenniksen ja jalkapallon opetusta. Hän osallistui myös muihin lajeihin, kuten squashiin (josta hän voitti kansallisen mestaruuden ja kaksi kakkossijaa), yleisurheiluun ja nyrkkeilyyn.
Hänen ensimmäinen kosketuksensa autoihin tapahtui 11-vuotiaana, kun hän kokeili ajaa SEAT 600:lla isosiskonsa Carmenin kanssa, joka oli juuri hankkinut sen. Myöhemmin hän tutustui läheisesti Juan Carlos Oñoroon, joka oli Chryslerin virallinen kuljettaja ja myöhemmin hänen lanko. Tästä lähtien hän tutustui moottoriurheiluun myös veljensä Toñon kanssa, jonka kanssa hän lähti lähellä kotia kokeilemaan liukasteluja ja ajotekniikoita, jotka saivat hänet rakastumaan lajiin ikuisesti.
18-vuotiaana hän asetti tavoitteekseen osallistua Shalymar-ralliin yhdessä Juanjo Lacallen kanssa joulukuussa 1980, mikä oli suuri askel hänen rallimaailmaan tutustumisessaan.
Vuonna 1981 ajettiin Subida a la Silla de Felipe II, vastikään lanseerattu Copa Nacional Seat Panda ja Copa Renault Iniciación. Sinä vuonna Carlos Sainz kiinnostui täysin radoista, mutta viralliseksi kuljettajaksi hänestä tuli vasta vuonna 1982 tällaisissa kilpailuissa, jolloin Seat kutsui hänet kilpailemaan Isola 2000 -hiihtokeskukseen. Päätettiin, että Carlos ottaisi ratin haltuunsa tästä lähtien, ja Juanjo toimisi kartanlukijana.
Hänen suorituksensa Pandalla sinä vuonna toivat heille kansallista mainetta ja kilpailun vauhtia, joka sai hänet loistamaan suorituksissaan siitä lähtien. Vuoteen 1983 mennessä Renault luotti Sainziin ja hänen kykyihinsä, ottaen hänet mukaan Renaultin kansalliseen cupiin.
Vuosi vuodelta julkisuudessa kasvoi Carlos Sainz, joka oli täynnä virheettömiä taitoja pääkuljettajana ja joka ylitti itsensä jokaisessa kilpailussa, jossa hän osallistui ja menestyi.
Lempinimeltään 'Matador', Carlos oli maailmanmestari vuosina 1990 ja 1992 (molemmat Toyota-tiimissä), oli kakkonen vuosina 1991 (Toyota), 1994 (Subaru), 1995 (Subaru) ja 1998 (Toyota), ja sijoittui kolmanneksi viidesti vuosina 1996, 1997, 2000 ja 2002 (Ford) sekä vielä kerran vuonna 2003 (Citroen).
Madridilainen kuljettaja oli yksi WRC:n tasaisimmista. Hän kilpaili uransa aikana 196 kilpailussa, joista voitti 26 ja nousi palkintopallille 97 kertaa.
Sainz pysyi tiiviisti mukana autourheilun maailmassa, toimiessaan neuvonantajana Real Federación Española de Automovilismolle ja myös Volkswagenin virallisessa raiditiimissä kuljettajana.
WRC-osallistumisensa jälkeen hän alkoi kilpailla Dakarissa, jossa hän erottui kilpailijoistaan ja voitti ensimmäisen sijan vuosina 2010, 2018 ja 2020.
Opettavaisimmassa roolissaan Carlos Sainz on auttanut merkittävää määrää nuoria kuljettajia heidän urallaan, mukaan lukien Dani Sordo ja Jan Solans. Lisäksi hän teki yhteistyötä Peugeot España Racing Teamin kanssa, liittyi Fordin nuorten kuljettajien koulutusprojekteihin ja jopa neuvoi Espanjan armeijan Brigada Acorazada Guadarrama XII:ta (2014) manööverien ja siirtymien osalta aavikkoalueilla.
Hänen poikansa, F1-kuljettaja Carlos Sainz Jr., juhlisti viime huhtikuussa isänsä syntymäpäivää koskettavalla kirjeellä, jonka F1:n virallinen verkkoplatformi julkaisi. Kirjeessä hän ilmaisee loputonta ihailua, ylpeyttä ja kiitollisuutta Carlos Sainz Sr:lle, lisäten aitoja anekdootteja siitä, joka on nähnyt hänen koko elämänsä ajan kiipeävän, menestyvän ja työskentelevän kovasti unelmiensa saavuttamiseksi.
Carlos Sainz Cenamor on ollut ainoa espanjalainen rallin maailmanmestari. Hänen lahjakkuutensa, päivittäinen valmistautumisensa, poikkeuksellinen tekniikkansa ja intohimonsa ovat vieneet hänet rakentamaan erittäin menestyksekkään uran tässä ja kaikissa autourheilun osa-alueissa, jotka jatkuvat edelleen, ansaiten asiantuntijoiden ja fanien ihailun.
